Возможности и стратегии интеграции открытых данных в транспортные проекты в Санкт-Петербурге

На англ.. рус.

Исследование Всемирного Банка, в котором принял участие руководитель Фонда Власов В.В. Информация для отчета собиралась по результатам встреч и мероприятий с органами власти и разработчиками. В том числе Open Transport Data Day, который прошел в мае в 2014.

Авторство и благодарности

Данный доклад подготовлен Джеймсом Уонгом, Эндрю Стоттом, Аллой Моррисон, Виталием Власовым и Анной Ивановой под руководством Олега Петрова и Джен Юнг О. Благодарим коллег и экспертов, которые дали комментарии и предложения по проекту доклада. Данный документ был подготовлен на основе встреч с органами власти и подведомственными организациями, отвечающими за транспорт в Санкт-Петербурге, с разработчиками сервисов и приложений в Санкт-Петербурге, коммерческими предприятиями, а также встречи с Министерством транспорта РФ. Кроме того, авторы использовали доказательную базу и примеры, характеризующие ценность открытых транспортных данных в крупных городах мира. Мы хотим поблагодарить всех за уделенное нам время и готовность подлиться своими знаниями и мнениями.

Итоги

В данном отчете дается шесть стратегических рекомендаций органам власти Санкт- Петербурга:

  • Разработать стратегическую программу и план по открытым транспортным данным в Санкт-Петербурге;
  • Интегрировать принцип «открытости по умолчанию» в «Программу по совершенствованию городских транспортных систем»;
  • Взаимодействовать с разработчиками программ и приложений и потенциальными пользователями данных со стороны бизнеса, чтобы лучше понимать их нужды и приоритеты;
  • Повышать компетенцию среди представителей органов власти и разработчиков, а также рассматривать инновационные решения, применимые именно к условиям Санкт-Петербурга;
  • Использовать открытые транспортные данные для того, чтобы ускорить переход к интеллектуальным транспортным системам в Санкт-Петербурге;
  • Сотрудничать с Министерством транспорта РФ и ведущими городами России над разработкой общих принципов и стандартов для открытых транспортных данных в России.

В отчете также дается пять рекомендаций Министерству транспорта РФ:

  • Продвигать использование открытых транспортных данных для улучшения информации, поступающей пассажирам, уменьшения времени и стоимости поездок, оптимизации использования транспортной инфраструктуры и продвижения экономического роста, создания рабочих мест и инноваций в транспортных сервисах и приложениях;
  • Принять нормативно-правовые и технические акты и стандарты публикации открытых транспортных данных ответственными муниципалитетами и другими органами власти в РФ;
  • Принять нормативно-правовые и технические акты и стандарты публикации открытых транспортных данных соответствующими федеральными подведомственными и государственными организациями, включая РЖД;
  • Включить ответственность за технические стандарты и продвижение лучших практик в транспортной информации и открытых транспортных данных в 5 компетенцию федерального Центра развития городских транспортных систем, создаваемого в рамках совместного проекта со Всемирным банком;
  • Поддерживать раскрытие транспортных данных в Санкт-Петербурге как пилотном городе по использованию открытых транспортных данных в поддержку федеральной транспортной политики.
Законодательные инициативы Previous post Законодательные инициативы Регламенты рабочих групп Next post Регламенты рабочих групп